CRISIS AÉREA. LA CHÁRTER MALLORQUINA EXPLICA EN SU DEMANDA QUE SÓLO TIENE 3 MILLONES EN CAJA

CRISIS AÉREA. LA CHÁRTER MALLORQUINA EXPLICA EN SU DEMANDA QUE SÓLO TIENE 3 MILLONES EN CAJA

Futura dice al juez que sólo puede salvarla el plan de viabilidad

La compañía alega ante el juzgado que si no se reducen la plantilla y la flota habrá que liquidar el negocio

FELIPE ARMENDÁRIZ. PALMA. La compañía aérea mallorquina Futura ha comunicado al juzgado de lo mercantil 1 de Palma, donde el lunes presentó una demanda para ser declarada en concurso voluntario de acreedores, que la única posibilidad de salvarse de la liquidación es la aceptación del plan de viabilidad, que conlleva una drástica reducción de flota y trabajadores. La chárter ha justificado su petición de concurso en las pérdidas acumuladas en los últimos cinco o seis meses y en que únicamente dispone de una tesorería (caja) de tres millones de euros para hacer frente a todos los pagos y costes de la próxima temporada baja, incluido el combustible.
La empresa área mallorquina, y varias de sus filiales o sociedades, han pedido ser declaradas en concurso de acreedores alegando sufrir una insolvencia temporal para pagar a sus proveedores, crisis atribuida a la subida de los combustibles y al bajón del turismo chárter.
Según fuentes próximas a la compañía, ésta ha tenido beneficios en los últimos años, pero hace unos cinco meses esta tendencia se ha quebrado y las pérdidas se han acumulado.

Unos 55 millones

El pasivo que ha sido declarado al juzgado de lo mercantil 1 ronda los 55 millones de euros y básicamente son las deudas habituales del funcionamiento de la compañía aérea: combustible, derechos aeroportuarios y pagos a los fabricantes o dueños de los aviones. "Hemos pagado a los trabajadores hasta el día 30 (de agosto); en la Seguridad Social estamos al día y con Hacienda tampoco tenemos deudas, salvo una diferencia que mantenemos con la conselleria de Economía y Hacienda del Govern", han señalado las fuentes.
Futura también rechaza arrastrar deudas por préstamos financieros. La compañía suele operar con varias entidades, La Caixa, el Banco de Santander, sa Nostra, Banco Español de Crédito, etc, pero el único crédito destacado que se ha citado es uno con un banco alemán, préstamo usado para comprar un avión.
El grueso del pasivo es con los proveedores, entre ellos empresas suministradoras de carburante y otros servicios. La lista de proveedores, o colaboradores, más importantes de Futura está encabezada por varias compañías españolas y otras internacionales: Corfin Capita Fun II LP; Honywell; Repsol; Aer Lingus; Corfin Capital Fun II BV, Acciona; Aer Lingus Limited; y Cepsa.
Corfin Capital y Aer Lingus LTD son también los socios mayoritarios de la compañía, con un 40,93 y un 20 por ciento, respectivamente, del accionariado. Corfin Capital es un fondo de inversiones de los Países Bajos, mientras que la empresa aérea Aer Lingues está radicada en Irlanda. Otras dos empresas ligadas al grupo Corfin, Corfin Capital SA de Capital Riesgo y Corfin Capital Fund II LP copan casi otro 20 por ciento de las participaciones. Los tres millones en caja no permitirían afrontar la próxima temporada baja, según se argumenta ante el juez. En otoño-invierno se reducen los vuelos de Futura, pero los gastos de personal y alquiler de aviones se mantienen.
Futura ha dado un claro aviso a navegantes en su solicitud: la única forma de salvar la compañía es aplicar el plan de viabilidad.

Texto tomado del periódico "Diario de Mallorca".